GT5: Patch 1.07 e aggiornamento eventi stagionali

Come quasi tutti i giovedì, anche oggi c'è stato l'aggiornamento degli eventi stagionali: le auto classiche si sfideranno in 5 circuiti con la formula delle gare ripetibili con premi “bassi” e con restrizioni di anno (1969 o precedenti) e di punti prestazione (massimo 550pp). Le piste sono:

• CAPE RING SUD
• LAGUNA SECA
• MONZA
• TOKIO R246/AL CONTRARIO
• EIFEL-PISTA CART/ORARIO VARIABILE

E’ stato aggiornato anche il concessionario online e sono state mantenute le 4 categorie precedentemente introdotte (senza nuove gare) quali FF, FR, 4WD e Ferrari F1. Time Trial e Derapata sono presenti con le sfide n°9

Aggiornamento eventi stagionali GT5

In mezzo a tutto il trambusto generato dal rilascio della patch, non i nmotli avranno notato che sono state aggiunti gli eventi stagionali di questa settimana. Oltre alle solite prove cronometrate e prove derapata, ecco in dettaglio le gare aggiuntive.

Deep Forest Speedway (5 giri) - Nissan Micra - Premio complessivo: 200.000 cr 20.000 esp
Suzuka Circuit (5 giri) - Honda Civic - Premio complessivo: 350.000 cr 35.000 esp
Circuito di Madrid (5 giri) - Nissan Z - Premio complessivo: 500.000 cr 50.000 esp
Nurburgring (1 giro) - Subaru Impreza - Premio complessivo: 650.000 cr 65.000 esp
Eifel cicuito 102D (5 giri) - Mazda RX7 - Premio complessivo: 800.000 cr 80.000 esp

Inoltre sono stati aggiunti 2 eventi per ciascuna delle 4 categorie già presenti settimana scorsa e 30 nuove auto nel concessionario online, che non starò qui a specificarvi.

Contenti del ritorno degli eventi stagionali che pagano un sacco e sono facilissimi da vincere?

GT5: aggiornamento eventi stagionali e concessionario online

Finalmente l'aggiornamento degli eventi stagionali annunciato la settimana scorsa è arrivato. Questa volta però è un po' diverso dal solito. Ecco perchè:
Sostanzialmente di veri eventi stagionali come siamo abituati a pensare ce ne sono solo due: la prova a tempo e la prova derapata. Però non è finita qui: la vera rivoluzione sta nelle gare, che anzichè essere 5, questa volta sono 12 (4 serie da 3 eventi) e che posono essere rigiocate, ma danno in premio solo i crediti della posizione d'arrivo. Vediamo nel dettaglio le gare:

Sfida auto a trazione A/A:
- Tsukuba Circuit / 3 giri               1)16.900 cr 2)10.800 3)9.500 4)9.100 5)8.500 6)8.300
- Eiger Nordwand Corto / 3 giri    1)20.000 cr 2)12.700 3)11.200 4)10.700 5)10.000 6)9.800
- Trial Mountain / 3 giri                 1)26.600 cr 2)16.900 3) 14.900 4)14.300 5)13.300 6)13.100
Auto consigliata: Alfa Romeo 147 GTA '02

Sfida auto a trazione A/P:
- Deep Forest Raceway / 5 giri     1)19.700 cr 2)12.500 3)11.000 4)10.600 5)9.800 6)9.700
- Suzuka Circuit / 3 giri                 1)19.700 cr 2)12.500 3)11.000 4)10.600 5)9.800 6)9.700
- Cape Ring Nord / 5 giri              1)24.200 cr 2)15.400 3)13.500 4)13.000 5)12.100 6)11.900
Auto consigliata: Corvette ZR1 (C6) '09

Sfida auto a trazione 4x4:
- Circuito di Roma / 3 giri              1)21.200 cr 2)13.500 3)11.800 4)11.400 5)10.600 6)10.400
- Laguna Seca Raceway / 3 giri     1)26.000 cr 2)16.600 3)14.600 4)14.000 5)13.000 6)12.800
- Cape Ring / 2 giri                        1)32.700 cr 2)20.800 3)18.300 4)17.500 5)16.300 6)16.000
Auto consigliata: Audi R8 5.2 FSI quattro '09

Sfida Ferrari F1:
- Tokyo Route 246 / 10 giri           1)113.500 cr 2)72.200 3)63.500 4)60.900 5)56.800 6)55.700
- Nurburgring GP/F / 10 giri          1)143.600 cr 2)91.400 3)80.300 4)77.000 5)71.800 6)70.500
- Indy Road Course / 10 giri          1)111.200 cr 2)70.800 3)62.200 4)59.600 5)55.600 6)54.600
Auto consigliata: va bene sia la F2007, che la F10, tanto sfiderete sempre auto uguale alla vostra ma occorre cambiare l'olio

Prova a tempo n. 7:
- Tsukuba Circuit                   Trazione A/P; Max 300 cv; Min 1100 kg; Max Comfort Morbide
- Cape Ring                           Trazione 4x4; Max 400 cv; Min 1200 kg; Max Sportive Dure

Prova derapata n.7:
- Grand Valley Speedway                   Max comfort morbide
- Autodromo Nazionale di Monza       Max comfort morbide

Concessionario online:
- Ford Takoma X-Runner '04                                                                  20.549 cr
- Ford SVT F-150 Lightning '03                                                              28.641 cr
- Toyota Sprinter Trueno GT-Apex (S. Shigeno Ver.) '00                        52.355 cr
- RUF 3400S '00                                                                                    58.264 cr
- RUF BTR '86                                                                                       69.309 cr
- Renaultsport Clio Renault Sport Trophy Race Car '00                           111.748 cr
- RUF RGT '00                                                                                      118.598 cr
- RUF CTR "Yellow Bird" '87                                                                 176.042 cr
- RUF CTR2 '96                                                                                     215.559 cr
- Mercedes-Benz 190 E 2.5-16 Evolution II Touring Car '92                   1.466.865 cr
- Suzuki Escudo Dirt Trial Car '98                                                           1.994.790 cr
- Gran Turismo Formula Gran Turismo                                                    4.875.250 cr

Leggi in inglese

Finally, the updating of seasonal events announced last week has arrived. This time, however, is a bit 'different. Here's why:

Substantially true seasonal events such as we used to think there are only two: the time trial and drift trial. But there's more: the real revolution is in the races, instead of being 5, this time they are 12 (4 sets of 3 events) and can be single replay, but they give a reward only the claims of the target position. Let's see in detail the events:

FF Challenge:
- Tsukuba Circuit / 3 laps               1)16.900 cr 2)10.800 3)9.500 4)9.100 5)8.500 6)8.300
- Eiger Nordwand Corto / 3 laps    1)20.000 cr 2)12.700 3)11.200 4)10.700 5)10.000 6)9.800
- Trial Mountain / 3 laps                 1)26.600 cr 2)16.900 3) 14.900 4)14.300 5)13.300 6)13.100
Car recommended: Alfa Romeo 147 GTA '02

FR Challenge:
- Deep Forest Raceway / 5 laps     1)19.700 cr 2)12.500 3)11.000 4)10.600 5)9.800 6)9.700
- Suzuka Circuit / 3 laps                 1)19.700 cr 2)12.500 3)11.000 4)10.600 5)9.800 6)9.700
- Cape Ring Nord / 5 laps              1)24.200 cr 2)15.400 3)13.500 4)13.000 5)12.100 6)11.900
Car recommended: Corvette ZR1 (C6) '09

4WD Challenge:
- Circuito di Roma / 3 laps              1)21.200 cr 2)13.500 3)11.800 4)11.400 5)10.600 6)10.400
- Laguna Seca Raceway / 3 laps     1)26.000 cr 2)16.600 3)14.600 4)14.000 5)13.000 6)12.800
- Cape Ring / 2 laps                        1)32.700 cr 2)20.800 3)18.300 4)17.500 5)16.300 6)16.000
Car recommended: Audi R8 5.2 FSI quattro '09

Ferrari F1 Challenge:
- Tokyo Route 246 / 10 laps           1)113.500 cr 2)72.200 3)63.500 4)60.900 5)56.800 6)55.700
- Nurburgring GP/F / 10 laps          1)143.600 cr 2)91.400 3)80.300 4)77.000 5)71.800 6)70.500
- Indy Road Course / 10 laps          1)111.200 cr 2)70.800 3)62.200 4)59.600 5)55.600 6)54.600
Car recommended: va bene sia la F2007, che la F10, tanto sfiderete sempre auto uguale alla vostra ma occorre cambiare l'olio

Time Trial n. 7:
- Tsukuba Circuit                   Traction FR; Max 300 cv; Min 1100 kg; Max Comfort Morbide
- Cape Ring                           Traction 4WD; Max 400 cv; Min 1200 kg; Max Sports Hard

Drift Trial n.7:
- Grand Valley Speedway                   Max comfort soft
- Autodromo Nazionale di Monza       Max comfort soft

Online Dealer:
- Ford Takoma X-Runner '04                                                                  20.549 cr
- Ford SVT F-150 Lightning '03                                                              28.641 cr
- Toyota Sprinter Trueno GT-Apex (S. Shigeno Ver.) '00                        52.355 cr
- RUF 3400S '00                                                                                    58.264 cr
- RUF BTR '86                                                                                       69.309 cr
- Renaultsport Clio Renault Sport Trophy Race Car '00                           111.748 cr
- RUF RGT '00                                                                                      118.598 cr
- RUF CTR "Yellow Bird" '87                                                                 176.042 cr
- RUF CTR2 '96                                                                                     215.559 cr
- Mercedes-Benz 190 E 2.5-16 Evolution II Touring Car '92                   1.466.865 cr
- Suzuki Escudo Dirt Trial Car '98                                                           1.994.790 cr
- Gran Turismo Formula Gran Turismo                                                    4.875.250 cr

Gran Turismo 5: ecco un nuovo trucco

Questo trucco è un po' la somma di altri trucchi già scoperti inprecedenza. Innnanzitutto occorre crearsi un nuovo. Innanzitutto passate la vostra splendida X2010 dal vostro account principale a quello appena creato, ovviamente duplicandola. Quindi completate tanti eventi speciali, partendo da quello che dà meno soldi, ma che permette di utilizzare un'auto dal prezzo inferioier ai 20000 crediti. In quattro e quattro otto dovreste essere arrivati a un buon livello. Ora giocate tutti gli eventi in cui è possibile usare la X2010. Mi raccomando di non aprire assolutamente i biglietti auto che guadagnerete in cui si trova all'interno un'auto random (per intenderci quelli in cui compaiono i punti di domanda). Una volta termianti questi eventi comprate le macchine che vi occorrono per finire anche gli altri eventi. Entro una giornata dovreste avere finito (concentratevi sulle sfide di livello più alto, così da sbloccare auto veloci). Nel frattempo avrete sbloccato un sacco di biglietti e quando ne avrete raccolti un numero soddisfaciente, fate il backup dei dati e inviate tutti i biglietti all'account principale, quindi ripristinate il backup. Il bello di questo trucco è che non c'è un limite massimo di biglietti che è possibile inviare in 24 ore, perciò il vostro account principale sarà sommerso di auto. Per inviare un biglietto auto occore trovarlo nella sezione oggetti, la stessadove compaiono i clacson e le vernici, per intenderci. In questo modo riceverete tantissime auto esclusive e risparmierete una caderva di soldi che avreste dovuto spendere per comparle. Risulato garantito!

Il bolide dei tuoi sogni

 Spesso il confine tra realtà e finzione è ben distinto. Altre volte, invece, potrebbe assottigliarsi a tal punto da scomparire. Solitamente i videogiochi di auto, o simulatori di guida se preferite, sono i più vicini alla realtà fra tutti i giochi. GT5 ha voluto fare uno strappo alla regola inserendo nel suo vastissimo garage un'auto, o per meglio dire l'auto, con 1556 cv (1509 la versione meno bella) e 545 kg di peso; possibilità di fare curve a più di 400 km/h e di eseguire frenate pressochè istantanee. Nome? Red Bull X2010
-Un'auto così non esiste nella realtà e non potrà mai esistere- penserete voi.
Sul fatto che non esiste ancora sono d'accordo, ma invece riguardo alla seconda affermazione nutro ancora qualche dubbio, ma sono propenso a dire che il progetto del prototipo Red Bull è plausibile. Il motivo è semplice: la belva è una fan-car, non un'auto-ammiratore, come potrebbe pensare un italiano, ma un veicolo che sfrutta una tecnologia preesistente: lo sfruttamento di una o più ventole poste sotto la scocca dell'auto che crea una deportanza tale che la macchina perde gran parte del peso. Un principio simile è quello che permette il funzionamento degli Hovercraft, i più famosi e sicuri mezzi di trasporto anfibi mai creati. Contemporaneamente agli Hovercraft è nata la prima fan-car della storia: la Chaparral 2J del '70, seguita a ruota, o a ventola per rimanere in tema, nel '78 dalla BT46B. Entrambe le auto furono bandite dalle competizioni perchè troppo veloci rispetto agli altri concorrenti. Ma questa è tutta un'altra storia.
La X2010 è nata da una collaborazione tra Poliphony Digital e Red Bull, il tutto sotto un'attento sguardo di Mr. Yamauchi. Red Bull ha impiegato il suo uomo migliore, Adrian Newey, uno dei migliori esperti di aerodinamica del mondo, per per soddisfare il capriccio di Yamauchi.
Ma adesso la domanda che appare spontanea è: questo bolide si può fare o no?
Osservando il seguente schema della deportanza e i dati sottostanti io penso proprio di sì:

Specifiche della deportanza della Red Bull Prototipo X2010
Cerchiamo di calcolare l'accelerazione G della Red Bull Prototipo X2010 a 300 km/h dal carico totale delle gomme e il loro coefficiente di attrito.

Il carico totale delle gomme della  Red Bull Prototipo X2010a 300 km/h è di 1142,7 kgf su quelle anteriori e 1432 kgf su quelle posteriori. Il coefficiente di attrito delle gomme è μ = 1,97. Da questi dati, è possibile determinare che la massima aderenza in curva delle gomme è 5073 kgf. Dividendo questo valore per il peso fresco della Red Bull X2010 che è di 615 kg si ottiene 8,25, che corrisponde alla massima accelerazione in curva della Red Bull Prototipo X2010.

8,25 G è un'accelerazione che supera di gran lunga quella percepita durante il lancio di uno Shuttle ed è più o meno la stessa di un jet da combattimento con i reattori a tutta potenza. Questo valore è al limite di quanto possa sopportare un corpo umano.

Calcolo test: accelerazione G in curva a 300 km/h
Carico totale gomme: 2575,6 kgf (asse anteriore 1142,7 kgf + asse posteriore 1432,9 kgf)
Coefficiente di attrito delle gomme: μ = 1,97 (base μ = 2,16, il modello calcola una riduzione d'efficienza al 91,5% sotto alto carico)
Aderenza in curva delle gomme: 5073,9 kgf
Accelerazione in curva: 8,25 G (= 5073,9 kgf / 615 kg)
(L'immagini e i dati sono stati forniti dalla stessa Poliphony Digital)

Calcoli veramente minuziosi, che spero non vengano sprecati. Chissà se tra qualche anno ci sarà una nuova auto più veloce del mondo, che batterà di gran lunga le altre. E chissà se sarà proprio questa: capolavoro di ingegneria nata come progetto per un videogioco. Il videogioco di auto più bello del mondo.

GT5: aggiornamento eventi stagonali 7

Oggi, come tutti i giovedì, c'è stato l'aggiornamento del concessionario e degli eventi stagionali. Be' non proprio: non si sa se per problemi tecnici o cos'altro, non sono stati aggiunti gli eventi stagionali 7. Come tutti i giovedì, pronto a guadagnare montagne di crediti con questi eventi, apro GT5 e vado nella schermata Eventi Stagionali. La quinta serie è stata chiusa, ma della settima neanche l'ombra. Il concessionario online però è stato aggiornato correttamente con l'aggiunta delle seguenti auto:

• Dodge RAM 1500 Laramie ’04 – 36.945 Cr
• Chevrolet SSR ’03 – 42.559 Cr
• Caterham Seven Fireblade ’02 – 52.854 Cr
• Suzuki GSX-R/4 Concept ’01 – 124.974 Cr
• Citroen Xsara Rally Car ’99 – 146.775 Cr
• Ford Focus Rally Car ’99 – 242.226 Cr
• Lancer Evolution VI Rally Car ’99 – 291.327 Cr
• Peugeot 206 Rally Car ’99 – 291.553 Cr
• Toyota Corolla Rally Car ’98 – 291.670 Cr
• Subaru Impreza Rally Car ’99 – 295.515 Cr
• Lancia Delta HF Integrale Rally Car ’92 – 747.450 Cr
• Formula GT – 4.916.225 Cr

Come le auto presenti nel concessionario fanno presupporre, la gara che ci darà più di un milione di crediti metterà a confronto auto rally.Un'ottima notizia, dato che la migliore auto della categoria, in vendita anche nell'usato, ovvero la Lancia Delta HF Integrale Rally Car '92, è facilmente sbloccabile nella modalità A-Spec a livello Esperto.

In attesa del rilascio degli Eventi Stagionali 7, stay tuned!

GranTurismo 5: aggiornamento eventi stagionali 6

Ecco le gare bonus n°6

• Clubman Stage Route 5 – Suzuki Cappuccino (EA21R) 150 credit/20k exp
• Tsukuba Circuit – Mazda Roadster RS (NC) 300k credit/50k exp
• Trial Mountain Circuit – Nissan Skyline Sedan 350GT Type SP 550k credit/70k exp
• Monza – Ferrari 430 Scuderia 1 million credit/90k exp
• Indy Road Course – Any Corvette 1.5 million credit/120k exp

Auto del concessionario online:

• Corvette GRAND SPORT (C4) ’96
• Corvette Z06(C5) ’00
• Corvette Stingray L46 350(C3) ’69
• Corvette ZR-1(C4) ’90
• Corvette Coupe(C2) ’63
• Corvette Convertible(C1) ’54
• Gran Turismo Skyline GT-R (Pace) ’01
• TVR Cerbera Speed 12 ’00
• Lancia Stratos ’73
• Formula Gran Turismo
• Sauber Mercedes C9 Race Car ’89
• Bentley Speed 8 Race Car ’03

Trucco esperienza e crediti GT5

Ecco un video fatto da me in stile Mc Gyver. Un trucco per accumulare più velocemente soldi e esperienza in GranTurismo 5. Nulla di scorretto, solo una X2010 e un po' di scotch... :D



In alterantiva al Like the Wind, che vi dà più sold iche esperienza si può fare l'evento, sempre a Indianapolis, però del campionato auto da sogno. Questo vi darà più esperienza e emno soldi, rispetto al precedente perchè durerà il doppio. Il metodo è lo stesso: sempre 2 giri e poi lasciarlo andare da solo. Ne verete ripagati con tanti crediti! Se invece possedete una tastiera USB e non vi interessa la vittoria, potete mettere un peso sul tasto invio e lasciare andare sempre da solo il gioco (vi ricomincerà le gare automaticamente). Questo ultimo trucco non comporta la vostra presenza fisica presso la console: potete anche dormire nel frattempo!
Spero di essere stato utile! Buona raccolta crediti!

Recensione GranTurismo 5

di Michele Bertoni

Dopo quasi  5 anni di sviluppo e dopo altrettanti rinvii di uscita del gioco sono lieto di annunciarvi che Gran Turismo 5 è finalmente uscito. Sicuramente ora starete già immaginando all’immensità del gioco, alla vastità di numero di veicoli, alla magnificenza dei circuiti e delle location… STOP! Basta sognare! Va bene GT5 è un vero capolavoro e ha più di 70 circuiti, ma le auto recenti (ultimi 3 anni) sono al massimo una trentina su più di 1000 macchine. Se poi consideriamo che le Nissan nel gioco sono 5 volte tanto il numero delle auto recenti, ho detto tutto… Mancano auto di spessore come le varie Alfa MiTo, Fiat Punto Abarth, le Volkswagen Golf degli ultimi 4 anni e molte altre che non vi elenco per non farvi annoiare. Un’altra problematica relativa alle macchine è generata dal fatto che solo 1/5 delle auto sono premium, ovvero che si possono danneggiare, che si può utilizzare la visuale interna e che hanno una grafica superiore. Inoltre le auto standard non sono presenti nel concessionario delle auto nuove, ma solo in quello degli usati. A parte questa incredibile confusione che quelli di Poliphony hanno fatto riguardo alle auto, il titolo è veramente favoloso, “The real driving simulator” come recita il logo. Le gare sono organizzate in maniera eccellente, in modalità carriera è presente una lobby da cui è possibile comandare tutto. C’è la possibilità di potenziare le nostre macchine sia esteticamente che a livello di componenti. Dulcis in fundo sono presenti anche i Go Kart, le auto da Rally e da Nascar ufficiali e un editor di tracciati strepitoso. C’è solo una cosa che nel gioco non ha senso: la modalità B-Spec. Mentre la modalità A-Spec è quella in cui siamo noi dalla parte della guida, la modalità B-Spec ci rende manager e capo meccanico allo stesso tempo, quindi con la possibilità di dare ordini al pilota. Purtroppo il pilota è a dir poco stupido. Con una Bugatti Veyron 16.4 da 1213 cv per 1100 kg di peso in un evento che si svolge contro auto utilitarie come al Suzuki Swift, adesso qualcuno mi deve spiegare come diavolo si fa ad arrivare terzi… No, il pilota non è parente di Rafa Benitez e non è neanche un bambino di 3 anni. Il fatto è che l’IA in alcuni casi diventa IAS, Intelligenza Artificiale di uno Scimpanzé, tanto da fare kilometrici tamponamenti a catena dopo che qualcuno davanti agli altri frena bruscamente. Giustamente le macchine coinvolte nell’incidente ne escono senza un danno, neanche minimo, alla carrozzeria. E qui tocchiamo un altro punto dolente: i danni. I danni sono a dir poco inesistenti, dato che se sbatterete a 450 all’ora con al solita povera Bugatti contro il muro di un anfiteatro  nella pista di Roma, non vi accadrà nulla.
Ora voi penserete che questo gioco sia una schifezza. Be’ io appena avevo visto la lista definitiva delle auto del gioco volevo fare una recensione negativa del gioco, ma dopo averlo provato mi sono ricreduto. GT5 ha un qualcosa di esaltante, divertente e coinvolgente, a prescindere da che macchina si stia usando e dal tipo di incidente per cui adesso stia compilando al constatazione amichevole. Questo qualcosa è una meccanica di gioco senza paragoni e una fluidità quasi perfetta. Dunque il mio voto sarà molto più che positivo.

Innovazione 8
Tante belle novità, ma troppe auto prese da GT4
Giocabilità 10
Eccellente giocabilità, nient’altro da dire.
Grafica 9
Tracciati e auto premium ricreati alla perfezione 

tanto da farli sembrare veri          
Sonoro 8,5     
Rombo dei motori buono e vasta gamma di selezione musicale (oltre alla possibilità di aggiungere i nostri brani)
Longevità 9,5     
Modalità carriera veramente lunghissima e rigiocabilità elevata         
Globale 9        
Veramente un ottimo titolo, peccato per le imperfezioni, che verranno presto sistemate  tramite aggiornamenti periodici. Per il resto se amate le auto e le  corse, questo è un gioco da avere  assolutamente. GT5 ci ha fatto aspettare per qualche anno, ma in fondo il prodotto che ne è uscito è di altissimo livello. “Chi va piano va sano e va lontano”.

Alfa 147 GTA a Roma

 

Ferrari 458 Italia a Siena

Fiat 500 a Kyoto

Fiat 500 ispirata alla  vettura di Lupin a Tokyo

Dodge Challenger a  Lucerna

Altre immagini di GranTurismo 5 QUI